„Ide o historickú stavbu, ktorá pre mestskú ?as? predstavuje dôležitý symbol a nachádza sa napríklad aj v erbe Nového Mesta. Budova je v sú?asnosti prázdna a využíva sa len na sobášne obrady,“ skonštatoval ?upka.
Pod?a starostu je potrebná ?iastková rekonštrukcia, lokálna oprava strechy, výmena okien, realizácia hydroizolácie základov a rekonštrukcia elektroinštalácií. Mestská ?as? v sú?asnosti po?íta s nákladmi okolo 350.000 eur. Suma zah??a prípravu projektovej dokumentácie a opravu strechy a výmenu okien, ktoré pod?a starostu najviac znehodnocujú sú?asný stav budovy. Práce by chcela mestská ?as? realizova? v priebehu tohto roka, pri?om verí, že sa jej využívanos? zvýši na jese?.
„Historickú budovu využijeme v rámci s?ahovania miestneho úradu a plánujeme sem pres?ahova? stavebný úrad. Zvažujeme ešte ?alšie využitie budovy,“ poznamenal ?upka.
Konskú železnicu sprístupnila mestská ?as? verejnosti aj po?as nedávnych Bratislavských mestských dní. Návštevníci si však môžu do 4. mája prezrie? výstavu historických dopravných rovnošiat zo zbierky ob?ianskeho združenia (OZ) Dopravná nostalgia. Na prízemí je osadených nieko?ko vitrín s modelmi Klubu železni?ných modelárov Bratislava. Výstava je doplnená informa?nými panelmi s fotografiami a úryvkami zo železni?iarskych kroník rôznych bratislavských železni?iarskych staníc, nielen na území Nového Mesta. Záujemcovia sa tiež môžu odfoti? v železni?iarskej ?iapke alebo saku.
Prvá konská železnica v Uhorsku je pod?a samosprávy svetový historický i architektonický unikát. Budova Prvej konskej železnice na križovatke ulíc Krížna a Karadži?ova, postavená v rokoch 1836 – 1840, súvisela s výstavbou prvej železnice, ktorej prvý úsek do Sv. Jura otvorili v roku 1840. Prvý vlak prešiel po trati do Trnavy 1. júna 1846 a cesta trvala 2,5 hodiny. Konskú železnicu do Trnavy prebudovali po 27 rokoch a 1. mája 1873 prešiel touto tra?ou prvý vlak s lokomotívou na parný pohon.
Zdroj feed teraz.sk
