„Nebudeme teraz hovori? presný de?. Ten nevieme vzh?adom na prebiehajúce kolaudácie ur?i?,“ skonštatoval Bubla.
Hlavné mesto však deklaruje, že do spustenia premávky elektri?ky bude nová tra? kompletne stavebne aj organiza?ne pripravená. Teda so všetkými prístreškami, chodníkmi, súvislým cyklochodníkom od Janíkovho dvora do centra mesta, prepojením Pajštúnskej ulice so zrekonštruovanou Jantárovou cestou i finálnymi terénnymi úpravami pozd?ž trate. Po?as dvoch víkendov budú zárove? zrealizované aj zaško?ovacie jazdy vodi?ov elektri?iek.
Hr?ka rozumie, pre?o sa bratislavský magistrát snaží pri termínoch vyhýba? odpovedi, je však presved?ený, že by mal ?alší predpokladaný termín poveda?. Aj vzh?adom na to, že o projekte sa vie už od roku 2012, je dávno po avizovaných termínoch, ktoré sa posúvali, a aj obyvate?ov to zaujíma. „Verím, že do konca augusta sa elektri?ka dokon?í a najneskôr od 1. septembra budú môc? ?udia jazdi?,“ povedal pre TASR Hr?ka s tým, že augustový termín považuje stále za reálny.
Projekt však pod?a starostu, na rozdiel od minulosti, naberá reálne kontúry a je predpoklad, že bude v doh?adnom ?ase dokon?ený. Komplikácie a problémy, ktoré sa nevyhýbajú ani takej ve?kej stavbe, akou je petržalská elektri?ková radiála, patria pod?a neho „k životu.“ Je však potrebné, aby bola každá vec splnená, a to nielen formálne, ale aj reálne.
Pod?a starostu sa uvidí, ako zistené chyby a nedorobky, pre ktoré bolo pozastavené konanie o pred?asnom užívaní niektorých objektov, projekt zdržia. Ak by pod?a neho išlo o zopár týžd?ov, je to pod?a neho normálna a bežná vec a k ve?kosti projektu je to primeraný ?as. Ak to však bude dlhšie ako štyri týždne, môže ís? pod?a starostu o závažnejšie veci.
„Nemyslím si, že by o tom magistrát nevedel. Pod?a m?a o tom v ?ase slávnostnej decembrovej jazdy vedel. Ale asi neboli dostato?ne dôslední alebo si mysleli, že to nejako vyargumentujú,“ poznamenal Hr?ka.
Mnohí projektu vy?ítajú nielen neustále posúvanie termínov, ale aj jeho predraženie o nieko?ko desiatok miliónov eur. Pýtajú sa, ?i za to niekto prevezme zodpovednos?. To, že je stavba drahšia ako bol vysú?ažený projekt, odôvod?uje magistrát výrazným zdražením stavebných materiálov a energií po vojne na Ukrajine, v dôsledku ?oho chcel aj zhotovite? zo stavby odís?. „My sme s ním dohodli metodiku indexácie cien, ktorú nám následne schválil riadiaci orgán projektu. Tieto peniaze navyše nám teda budú v plnej výške preplatené,“ doplnil Bubla.
Výstavbu trate v úseku Jungmannova – Janíkov dvor za?ala koncom novembra 2021 vysú?ažená skupina dodávate?ov zo Združenia NS MHD Petržalka. Projekt je financovaný z eurofondov. Stavba od za?iatku ?elila viacerým problémom. Práce boli v minulosti aj do?asne výrazne utlmené. O?akávaný termín dokon?enia trate sa už nieko?kokrát posúval. Mesto viackrát deklarovalo, že robí všetko pre to, aby bola tra? do prevádzky spustená na jar 2025, následne sa spomínal prelom mája a júna.
Zdroj feed teraz.sk
