„Máme s tým naozaj ve?ké plány. Dúfame, že po majetkovoprávnom vysporiadaní sa nám podarí dosta? prostriedky z CEF, a teda vybudova? tu ve?ký moderný prístav. Bude to jeden z najmodernejších a najvä?ších prístavov na Dunaji. Tento prístav nebude ma? žiadnu významnejšiu konkurenciu v tejto oblasti, navyše bude výnimo?ný tým, že je ve?mi blízko letiska a bude ma? priame napojenie na železni?nú prepravu,“ uviedol Ráž.
Ozrejmil, že v minulosti v rámci privatizácie celú infraštruktúru prevzala spolo?nos? Slovenská plavba a prístavy. Táto spolo?nos? má v nájme všetky pozemky, ktoré sú vo vlastníctve štátnej akciovej spolo?nosti Verejné prístavy. „Ke?že súkromná spolo?nos? nikdy nemala pozemky a naopak, štátna spolo?nos? zase nemala infraštruktúru, tak na konci d?a ani jeden zo subjektov do modernizácie neinvestoval,“ vysvetlil Ráž s tým, že rezort nesúhlasil s pred?žením nájomnej zmluvy a za?al rokova? o majetkovoprávnom vysporiadaní.
Predpokladom do budúcna pod?a Ráža je, že pôjde o ve?mi ekologický typ prepravy. Netreba pod?a neho zabudnú? ani na to, že bratislavský prístav by mohol ma? obrovskú úlohu pri povojnovej obnove Ukrajiny. „Máme tu Dunaj, máme tu takýto obrovský prístav, ktorý v podstate nemá konkurenciu a ktorý bol stále zablokovaný existenciou súkromnej spolo?nosti. To znamená, že by bola škoda nevyuži? a nespravi?, ?o sa dá preto, aby rovnako ako Komárno, tak aj Bratislava vedela benefitova? z ve?kého intermodálneho prístavu na svojom území,“ uzavrel šéf rezortu dopravy.
Zdroj feed teraz.sk
