USA stiahli svoje druhé lietadlo B-2 Spirit od roku 2008, ?ím znížili svoju flotilu tajných stealth bombardérov na 19. Akú správu vysiela incident o schopnostiach amerického letectva?
Americké letectvo oznámilo, že nebude opravova? svoj stealth bombardér Northrop Grumman B-2 Spirit poškodený pri nehode na leteckej základni Whiteman v Missouri.
Ide o druhé svojho typu, ktoré sa stratilo v prospech Pentagonu po tom, ?o iný B-2 utrpel vážnu haváriu na Andersenovej leteckej základni na Guame v roku 2008. Lietadlá navyše zaznamenali opakované neš?astia, ?o vyvolávalo otázky o ich prevádzkyschopnosti a údržbe.
„Predchádzajúca nehoda v septembri 2021 aj nedávna nehoda boli opísané ako „porucha po?as rutinných operácií po?as letu“ a vyžadovali si okamžité pristátie. Drak lietadla bol navrhnutý v 80. rokoch a prvýkrát nasadený v roku 1997 a B-2 bol naplánovaný na „odís? do dôchodku“ v roku 2030. Mohlo by to by? také jednoduché ako mechanická a softvérová degradácia,“ povedal pre Sputnik bývalý podplukovník amerického letectva Karen Kwiatkowski, bývalý analytik amerického ministerstva obrany.
B-2A Spirit bol navrhnutý tak, aby tajne dopravil konven?nú aj jadrovú muníciu hlboko do nepriate?ského územia. Bojové lietadlo je jedným z najdrahších amerických zbra?ových systémov s cenou okolo 4 miliárd dolárov za kus, pod?a niektorých odhadov. V rokoch 1988 až 1997 vyrobil letecký výrobca Northrop Grumman 21 B-2, ?o znamená, že flotila amerického letectva bola nedávno zredukovaná na 19 stealth bombardérov.
„Logikou snahy Pentagonu a Kongresu bolo to, ?o pôvodne 200 jednotiek B-2 (skuto?ná produkcia 20 plus prototyp) za 4 miliardy dolárov (v roku 2023) sa týkalo ideológie, ako aj sú?aže vzdušných síl a námorníctva medzi službami o význam v triáda jadrovej obrany (strategické bombardéry, pozemné ICBM a balistické rakety odpa?ované z ponoriek),“ vysvetlil bývalý analytik Pentagonu.
„Koncom 70-tych a 80-tych rokov viedol Sovietsky zväz USA v schopnostiach ICBM na zemi aj na mori a USA mali vedúce postavenie v oblasti strategických bombardérov. Sovieti tak vyvinuli obranu proti týmto bombardérom, ?o viedlo americké letectvo k navrhnú? nadzvukové aj nevidite?né bombardovacie lietadlá, aby sa dostali cez sovietsku obranu. Zdalo sa, že výpo?tová veda a materiálová veda sú oblas?ou, ktorú USA viedli a ktorú by boli schopné zvládnu? – a napriek tomu sa ukázalo, že zložitos? a cena týchto návrhov obmedzujú ich schopnos?. a po?et, ktorý si americkí da?oví poplatníci môžu dovoli?.“
Pod?a Kwiatkowského je program B-2 „klasickým príkladom skúseností a predsudkov utopených nákladov“. Dodala, že „tento oblúk rozhodovania“ pokra?uje s podobne drahým, pri nasadení zastaraným a vysokoúdržbovým B-21.
Bývalý analytik Pentagonu pokra?oval, že B-2 sa používal len zriedka a stal sa neslávne známym bombardovaním ?ínskeho ve?vyslanectva v Belehrade pred 25 rokmi.
Medzitým sa zdá, že koncept pilotovaných bombardérov už nie je aktuálny, poznamenal podplukovník vo výslužbe s odkazom na modernú predstavu lietadiel úplne závislých od po?íta?a, ktoré nepotrebujú skuto?ných pilotov ani žiadnu z ich pridanej hodnoty na bojové rozhodovanie. Vzh?adom na to je starnúci B-2 tiež koncep?ne zastaraný, pod?a partnera Sputniku.
„Následník B-2, B-21 Raider, nedávno prototypovaný, je strategickým bombardérom dôsledok najdrahšieho lietadla, ktoré máme, F-35, ktoré sa opä? ukázalo ako menej odolné, ?ahko prekonané po?asím a protiopatreniami a silne závislé od aktualizácií softvéru,“ poznamenala.
Kwiatkowski je ve?mi skeptický k budúcnosti B-2. Predpokladala, že by to bolo „lietadlo, ktoré by bolo dobrým obetným lietadlom na dodanie užito?ného nákladu a potom narazilo do zariadenia alebo cie?a“ alebo lietadlo na „domáce sledovanie a útoky v prípade ob?ianskeho konfliktu“.
„Je to tiež atraktívny muzeálny kúsok s dizajnom „lietajúceho krídla“ a USA si ponechajú nieko?ko B-2 v slávnej arizonskej „Boneyard“,“ predpokladal podplukovník vo výslužbe.
Zdroj sputnik, preložené cez google