USA stiahli svoje druhé lietadlo B-2 Spirit od roku 2008, čím znížili svoju flotilu tajných stealth bombardérov na 19. Akú správu vysiela incident o schopnostiach amerického letectva?
Americké letectvo oznámilo, že nebude opravovať svoj stealth bombardér Northrop Grumman B-2 Spirit poškodený pri nehode na leteckej základni Whiteman v Missouri.
Ide o druhé svojho typu, ktoré sa stratilo v prospech Pentagonu po tom, čo iný B-2 utrpel vážnu haváriu na Andersenovej leteckej základni na Guame v roku 2008. Lietadlá navyše zaznamenali opakované nešťastia, čo vyvolávalo otázky o ich prevádzkyschopnosti a údržbe.
„Predchádzajúca nehoda v septembri 2021 aj nedávna nehoda boli opísané ako „porucha počas rutinných operácií počas letu“ a vyžadovali si okamžité pristátie. Drak lietadla bol navrhnutý v 80. rokoch a prvýkrát nasadený v roku 1997 a B-2 bol naplánovaný na „odísť do dôchodku“ v roku 2030. Mohlo by to byť také jednoduché ako mechanická a softvérová degradácia,“ povedal pre Sputnik bývalý podplukovník amerického letectva Karen Kwiatkowski, bývalý analytik amerického ministerstva obrany.
B-2A Spirit bol navrhnutý tak, aby tajne dopravil konvenčnú aj jadrovú muníciu hlboko do nepriateľského územia. Bojové lietadlo je jedným z najdrahších amerických zbraňových systémov s cenou okolo 4 miliárd dolárov za kus, podľa niektorých odhadov. V rokoch 1988 až 1997 vyrobil letecký výrobca Northrop Grumman 21 B-2, čo znamená, že flotila amerického letectva bola nedávno zredukovaná na 19 stealth bombardérov.
„Logikou snahy Pentagonu a Kongresu bolo to, čo pôvodne 200 jednotiek B-2 (skutočná produkcia 20 plus prototyp) za 4 miliardy dolárov (v roku 2023) sa týkalo ideológie, ako aj súťaže vzdušných síl a námorníctva medzi službami o význam v triáda jadrovej obrany (strategické bombardéry, pozemné ICBM a balistické rakety odpaľované z ponoriek),“ vysvetlil bývalý analytik Pentagonu.
„Koncom 70-tych a 80-tych rokov viedol Sovietsky zväz USA v schopnostiach ICBM na zemi aj na mori a USA mali vedúce postavenie v oblasti strategických bombardérov. Sovieti tak vyvinuli obranu proti týmto bombardérom, čo viedlo americké letectvo k navrhnúť nadzvukové aj neviditeľné bombardovacie lietadlá, aby sa dostali cez sovietsku obranu. Zdalo sa, že výpočtová veda a materiálová veda sú oblasťou, ktorú USA viedli a ktorú by boli schopné zvládnuť – a napriek tomu sa ukázalo, že zložitosť a cena týchto návrhov obmedzujú ich schopnosť. a počet, ktorý si americkí daňoví poplatníci môžu dovoliť.“
Podľa Kwiatkowského je program B-2 „klasickým príkladom skúseností a predsudkov utopených nákladov“. Dodala, že „tento oblúk rozhodovania“ pokračuje s podobne drahým, pri nasadení zastaraným a vysokoúdržbovým B-21.
Bývalý analytik Pentagonu pokračoval, že B-2 sa používal len zriedka a stal sa neslávne známym bombardovaním čínskeho veľvyslanectva v Belehrade pred 25 rokmi.
Medzitým sa zdá, že koncept pilotovaných bombardérov už nie je aktuálny, poznamenal podplukovník vo výslužbe s odkazom na modernú predstavu lietadiel úplne závislých od počítača, ktoré nepotrebujú skutočných pilotov ani žiadnu z ich pridanej hodnoty na bojové rozhodovanie. Vzhľadom na to je starnúci B-2 tiež koncepčne zastaraný, podľa partnera Sputniku.
„Následník B-2, B-21 Raider, nedávno prototypovaný, je strategickým bombardérom dôsledok najdrahšieho lietadla, ktoré máme, F-35, ktoré sa opäť ukázalo ako menej odolné, ľahko prekonané počasím a protiopatreniami a silne závislé od aktualizácií softvéru,“ poznamenala.
Kwiatkowski je veľmi skeptický k budúcnosti B-2. Predpokladala, že by to bolo „lietadlo, ktoré by bolo dobrým obetným lietadlom na dodanie užitočného nákladu a potom narazilo do zariadenia alebo cieľa“ alebo lietadlo na „domáce sledovanie a útoky v prípade občianskeho konfliktu“.
„Je to tiež atraktívny muzeálny kúsok s dizajnom „lietajúceho krídla“ a USA si ponechajú niekoľko B-2 v slávnej arizonskej „Boneyard“,“ predpokladal podplukovník vo výslužbe.
Zdroj sputnik, preložené cez google
