„Z domácich faktorov by dodato?né clá na tovar z Európy predstavovali výzvu napríklad pre našu najvä?šiu automobilku, ktorá vyváža do Severnej Ameriky približne jednu štvrtinu svojej produkcie. Dosahy ciel by sa tu mohli pohybova? na úrovni desiatok až stoviek miliónov eur, a to v závislosti od kone?nej cenovej elasticity, miery zavedených ciel a príležitostí, ktoré by sa podarilo využi? na úkor konkurencie, ktorá bude ma? clá potenciálne ešte vyššie,“ priblížil odborník.
Celkový dosah na Slovensko by sa pod?a neho ukázal najmä v sekundárnej rovine, ke?že tri štvrtiny domáceho exportu smerujú na trhy Európskej únie a bude záleža? na tom, ako sa jednotlivé krajiny s budúcimi clami vyrovnajú. Zamestnanos? by sa mohla zníži? o jedno percento, produktivita by mohla zaznamena? pokles na úrovni dvoch percent a náš hrubý domáci produkt (HDP) na obyvate?a by mohol by? potenciálne nižší o 642 eur, doplnil Ko?iš.
So zvolením Trumpa sa pod?a neho spája aj vyššia miera neistoty týkajúca sa jeho budúcich krokov, ?o pre našu ekonomiku môže predstavova? dodato?né náklady plynúce z rizikovejšieho globálneho prostredia. Od jeho administratívy by mohol taktiež vzniknú? dodato?ný tlak na zvýšenie obranných rozpo?tov v rámci celej Únie, ?o by malo vplyv aj Slovensko.
„Nebude to však iba Donald Trump, kto vyzve európskych producentov. Vplyvy pokra?ujúceho prechodu smerom k elektromobilite a prenikanie ?ínskej konkurencie na európsky trh vytvorí na automobilový sektor samostatný tlak. Pod?a jedného zo scenárov správy Medzinárodného menového fondu by šok, plynúci z ?ínskej konkurencie v oblasti elektrických áut, mohol pre Slovensko znamena? v dlhodobom horizonte pokles HDP o 1 % a výrazné posuny zamestnancov pracujúcich v celom automobilovom priemysle. Tie by boli na úrovni 2,6 % celkovej pracovnej sily, ?o predstavuje približne 65.000 zamestnancov,“ uzavrel analytik.
Zdroj feed teraz.sk
