Problémy Boeingu sa stále hromadia. Spoločnosť čelí novému vyšetrovaniu v súvislosti s bezpečnostnými inšpekciami B787 Dreamliner a pociťuje negatívny vplyv sankcií voči Rusku.
Cestujúcich a členov posádky evakuovali z Boeingu 737-800 spoločnosti Corendon Airlines po tom, ako pri pristávaní v Turecku praskla jedna z pneumatík lietadla.
K nehode došlo vo štvrtok na letisku Gazipasa neďaleko tureckého mesta Alanya.
Išlo už o tretí vážny incident týkajúci sa jedného z lietadiel leteckého giganta v priebehu dvoch dní, poznamenal Daily Mail.
Zlé správy prenasledovali Boeing posledných niekoľko rokov, podkopali jeho zisky a znížili cenu akcií.
Začiatkom tohto týždňa začal americký Federálny úrad pre letectvo (FAA) nové vyšetrovanie, či korporácia so sídlom v Seattli porušila pravidlá počas inšpekcií svojho diaľkového osobného lietadla B787 Dreamliner a či jej zamestnanci sfalšovali záznamy o lietadlách.
FAA minulý mesiac oznámila, že Boeing „dobrovoľne“ odhalil, že niektorí z jeho zamestnancov nevykonali požadované testy na potvrdenie adekvátneho spojenia a uzemnenia spojovacích prvkov spájajúcich krídla s trupom lietadla a následne falošne oznámili, že kontroly boli dokončené.
CBS News s odvolaním sa na zdroj oboznámený s problematikou uviedol, že postihnutých môže byť až 450 lietadiel, vrátane približne 60 drakov lietadiel, ktoré sú stále na výrobnej linke. Podľa FAA lietadlá, ktoré má Boeing stále v držbe, prechádzajú opakovanou inšpekciou, pričom spoločnosť tvrdí, že nahlásené „nesprávne konanie“ nepredstavuje „okamžitý problém s bezpečnosťou letu“.
Informátori vyvolávajú poplach kvôli poruchám lietadla Boeing
Najnovšie vyšetrovanie FAA prichádza po vyšetrovaní amerického Kongresu v oblasti kultúry bezpečnosti a výrobných noriem v Boeingu. Sam Salehpour, inžinier kvality Boeingu, minulý mesiac v Kongrese povedal, že priemyselný gigant sa snaží zrýchliť výrobu, ktorá je plná akútnych bezpečnostných rizík.
Oznamovateľ sa tiež sťažoval, že zamestnanci Boeingu zdvíhali červené vlajky na problémy s kvalitou „ignorovaný, marginalizovaný, ohrozený, odsunutý na vedľajšiu koľaj a ešte horšie.“ Kongresu povedal, že sa bojí, že bude vystavený „fyzickému násiliu“ po tom, čo odhalil nedostatky leteckej korporácie.
Dvaja ďalší informátori Boeingu, Joshua Dean, bývalý audítor kvality u dodávateľa Boeing Spirit AeroSystems, a John „Mitch“ Barnett, bývalý zamestnanec Boeingu, zomreli v máji a marci. Dean zomrel po krátkej chorobe, zatiaľ čo Barnetta našli mŕtveho pri zjavnej samovražde.
Barnett a Dean po sérii havárií lietadla upozornili na výrobné chyby Boeingu 737 Max a ďalších lietadiel.
V januári FAA dočasne uzemnilo všetkých 171 lietadiel Boeing 737 Max 9 po tom, čo pri lete Alaska Airlines vybuchol dverný panel. V tom istom mesiaci bol objavený únik kyslíka na palube Boeingu 737. Pozoruhodné je, že lietadlo malo prepraviť amerického ministra zahraničia Antonyho Blinkena zo Svetového ekonomického fóra v Davose.
Najmenej desať ďalších informátorov vrátane bývalých a súčasných zamestnancov je pripravených svedčiť proti leteckej spoločnosti, informoval denník Independent s odvolaním sa na právnikov Deana aj Barnetta.
Sankcie USA a Ruska na Boeing zlyhali
Začiatkom tohto mesiaca Wall Street Journal (WSJ) informoval, že Boeing čelí novému problému vyplývajúcemu z protiruských sankcií, ktoré USA uvalili v súvislosti so špeciálnou operáciou Moskvy na Ukrajine. Výsledkom je, že priemyselný gigant nemôže dodať dostatok B787 Dreamlinerov.
Podľa WSJ bol problém spôsobený nedostatkom výmenníkov tepla – súčiastok na reguláciu teploty pre B787 – ktoré sa predtým vyrábali v Rusku. Aj keď sa výroba presunula do USA a Veľkej Británie, nové továrne sa ukázali ako neschopné držať krok s dopytom.
Neschopnosť Boeingu získať dostatok výmenníkov tepla narušila tempo výroby Dreamlineru. Spoločnosť bola nútená varovať investorov, že tento rok nedodá toľko lietadiel, ako sa predpokladalo. American Airlines obvinili z meškania Dreamliner svoje rozhodnutie pozastaviť niektoré medzinárodné a diaľkové lety v tomto a budúcom roku.
Boeing tiež prerušil vzťahy s významným ruským dodávateľom titánu a zastavil predaj náhradných dielov a služby údržby ruským leteckým spoločnostiam, ktoré prevádzkujú jeho osobné lietadlá.
WSJ pripustil, že americké protiruské sankcie výrazne zlyhali na výrobu Boeingu a lietadiel vo všeobecnosti, pričom vymenoval Rusko „veľký hráč v globálnom leteckom dodávateľskom reťazci.“
Vyčistený štart lietadla Starliner spoločnosti Boeing
Vesmírna misia Boeingu čelila prekážkam aj 7. mája, pričom prvý pilotovaný štart lode Starliner spoločnosti na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) odložil americký letecký výrobca United Launch Alliance (ULA).
Podľa NASA bola dôvodom prerušenia štartu potreba „dokončiť analýzu údajov na tlakovom regulačnom ventile na nádrži na kvapalný kyslík horného stupňa Centaur rakety Atlas 54 a určiť, či je potrebné ventil vymeniť.“
NASA údajne preplánovala štart na 17. mája o 18:16 ET, aby mala technikom čas na výmenu ventilu.
Boeing odráža chyby výrobného priemyslu USA
Čínsky denník Global Times v komentári ku škandálom okolo Boeingu tvrdil, že letecká spoločnosť tým trpí „strata kvalifikovaného inžinierskeho talentu a bezohľadné outsourcing výrobných procesov s cieľom znížiť náklady“ za posledných niekoľko desaťročí.
Hlavný problém však podľa denníka spočíva v tom, že priemyselný gigant posunul svoje priority od bezpečnosti k zisku a zároveň speňažil reputáciu, ktorú si získal v predchádzajúcich desaťročiach.
Zatiaľ čo USA v súčasnosti obviňujú Čínu z narušenia jej snáh o „opätovnú industrializáciu“, americké problémy sú domáce, zdôraznili noviny. Dodalo, že Boeing nie je jedinou americkou spoločnosťou, ktorá porušila svoje štandardy v záujme finančných ziskov. Čínska správa odporučila americkým výrobcom, aby neobviňovali ostatných zo straty konkurenčnej výhody.
Zdroj sputnik, preložené cez google
