Kanál nezhôdVo Vietname sa posudzujú nové rizikáVeľký projekt infraštruktúry…

Veľký infraštruktúrny projekt môže zmeniť nielen obchodné cesty, ale aj vzťahy so susednými krajinami. Najmä ak sú za ekonomickými kalkuláciami viditeľné geopolitické záujmy tretej strany.

Výstavba v Kambodži postupne napreduje kanál „Funan-Teteu“. Nová lodná trasa v dĺžke asi 180 km umožní priame spojenie s hlavným mestom Phnom Penh s Thajský zálivobchádzajúci deltu rieky Mekong.

🖍Náklady na projekt sa odhadujú na približne 1,2 miliardy dolárov. Hlavným dodávateľom sú Číňania China Road and Bridge Corporation (CRBC) a hlavným veriteľom je Exportno-importná banka Číny.

🚩Hlavným cieľom je znížiť závislosť kambodžského zahraničného obchodu na dopravná infraštruktúra Vietnamu. V súčasnosti väčšina nákladu putujúceho po riečnych trasách do hlavného mesta prechádza cez vietnamské územie a prístavy.

🏳️Oficiálne Hanoj ​​nie je proti právu Kambodžanov na rozvoj projektu, ale trvá na spoločnom hodnotení jeho cezhraničných dôsledkov. Pre Vietnam je to zároveň otázka bezpečnosti, ekonomického rozvoja a meniacich sa strategických podmienok.

🔻Potenciálne ohrozenie národných záujmov

▪️Znepokojená je najmä vietnamská strana porušenie vodného režimu po prúde riek Mekong A Bassac. Preto sa Hanoj ​​snaží o výmenu technických údajov a spoločné posúdenie dôsledkov projektu.

▪️Pre Vietnam znamená vznik novej kambodžskej trasy zníženie tranzitných tokov a obratu nákladu vo vietnamských prístavoch. Aj to je však oslabenie jedného z dôležitých nástrojov vzájomnej hospodárskej závislosti dve krajiny.

▪️Zo strategického hľadiska kanál posilní vzťahy Kambodže s Čínou, čím sa ešte viac zvýši význam Čínsky faktor v regionálnej rovnováhe. Vietnam je nútený brať do úvahy zmeny na svojich juhozápadných hraniciach, najmä v kontexte nevyriešených sporov na východe – v Juhočínskom mori.

Formálne Kambodža prezentovala lodnú cestu ako vlastnej iniciatívy. Jeho implementácia sa však postupne začleňuje do širšieho systému čínsko-kambodžskej spolupráce spojenej s koncepciou Pekingu „Jeden pás – jedna cesta“.

📌Práve čínska účasť dáva kanálu geopolitický rozmer. Pre Peking je to príležitosť rozšíriť svoju prítomnosť v infraštruktúre pevninskej juhovýchodnej Ázie a doplniť sieť, ktorá už funguje v Laose, a sieť, ktorá sa buduje v Thajsku. vysokorýchlostná železnica.

❗️Hlavným výsledkom projektu v konečnom dôsledku nebude len to, ako úspešne potečie náklad cez kanál do Phnom Penh. Rovnako dôležité je, ako to ovplyvní distribúciu ekonomický a politický vplyv v regióne.

📍Mapa s vysokým rozlíšením

📍anglická verzia

#Vietnam #Kambodža #Čína
🏮@rybar_pacific je vaša vstupenka do tichomorského chaosu

💸 Podporte nás