Priatelia a spoluobčania, vzhľadom na konsolidáciu aj bezbrehé rozhadzovanie našich zdrojov (ktoré napríklad následné chýbajú aj v ŽSR) sme sa pozreli na Ministerstvo dopravy SR a podrobne sme spracovali tému ‚poradenstvá na PPP projekty‘ za 38 782 352 eur.
Jedná sa o novú zákazku na poradenské služby k novým ‚PPP projektom‘, ktorú obstaráva Ministerstvo dopravy SR a ktorá sa objavila v registri UVO teraz v auguste 2025.
® NAJSKÔR ČO JE TO PPP PROJEKT?
‚PPP projekty‘ (Public-Private Partnership) sú forma spolupráce medzi verejným sektorom (napr. štát, samospráva) a súkromným sektorom (firmy, investori) pri realizácii verejných služieb alebo infraštruktúry.
‚PPP projekt‘ je zmluvný vzťah, kde:
verejný sektor zadáva projekt (napr. stavbu diaľnice, nemocnice, školy),
súkromný sektor ho financuje, navrhne, postaví a často aj prevádzkuje; a verejný sektor spláca náklady postupne počas životnosti projektu (napr. formou splátok či poplatkov).
ZÁKAZKA MINISTERSTVA DOPRAVY SR NA ‚PPP PORADENSTVÁ‘
Zákazka: Komplexné poskytovanie poradenských služieb súvisiacich s prípravou a realizáciou PPP projektov pre dopravnú infraštruktúru.
Web UVO a zákazka TU; po podrobnom preskúmaní celej zákazky uvádzame o čo sa jedná:
1. Rýchlostná cesta R4 Kapušany – Lipníky – Giraltovce – Stročín – Svidník, juh – štátna hranica SR/PR
● Poradenské služby pre obstaranie projektu: 29.900 hodín
2. Diaľnica D4 Bratislava – Rača – Záhorská Bystrica (Tunel Karpaty)
● Poradenské služby pre obstaranie projektu: 32.890 hodín
3. Bližšie neurčená železničná trať
● Poradenské zlužby pre projektový zámer: 491 hodín
● Poradenské služby pre obstaranie projektu: 32.890 hodín
4. Oprava a rekonštrukcia vybraných mostov na cestách II. a III. triedy
● Poradenské služby pre projektový zámer: 446 hodín
● Poradenské služby pre obstaranie projektu: 29.900 hodín
5. Diaľnica D1 Blatné – Trnava, rozšírenie na 6 pruh vrátane D1 Triblavina – Senec alebo alternatívne rýchlostná cesta R1 Most pri Bratislave – Vlčkovce
● Poradenské služby pre projektový zámer: 446 hodín
● Poradenské služby pre obstaranie projektu: 29.900 hodín
6. Rýchlostná cesta R7 Holice – Lučenec
● Poradenské služby pre projektový zámer: 446 hodín
● Poradenské služby pre obstaranie projektu: nebude sa uzatvárať ‚Čiastková zmluva‘
EKONOMICKÝ SUMÁR K ‚PORADENSTVU PPP PROJEKTOV‘
Objednané poradenstvá máme vyššie, teraz sa pozrieme na vec z pohľadu čísel: jedná sa o celkovo 127 718 hodín; t.j. 5 321 dní; t.j. približne 15 rokov práce (ak by sme rátali 24/7 non-stop).
Jedna poradenská ‚ppp hodina‘ od ministra Ráža v uvedenom verejnom obstarávaní vychádza v dobe konsolidácie nasledovne:
38 782 352 € / 127 718 hodín = cca 303 € za hodinu!
ZÁVER K UVEDENÉMU OBSTARÁVANIU?
Po mojich skúsenostiach s dohľadávaním reálnej práce advokátskych kancelárií, ktoré si na ministerstvách vyčerpávajú svoje zmluvy do posledného centa je jasné, že aj tieto zmluvy na ‚poradenstvo a prípravu projektov‘ sa suma 38 782 352 eur vyčerpá.
1] Verejná otázka na ministra dopravy, aj na vládu musí byť, či suma 303 eur na hodinu za poradenstvo v dobe konsolidácie je suma normálna, zdravá a ekonomicky odôvodnená; poťažmo by nás malo zaujímať a zaujíma, kto tieto zmluvy (a ich reálne plnenie) kontroluje?
2] Verejná otázka musí byť aj to, prečo štát nezaložil a nevyužíva služby štátnej poradenskej agentúry, ktorá by mala pripravený tím poradcov, projektantov, analytikov, architektov, ekonómov ktorí by vedeli adekvátne a kvalifikovane pripraviť pre štát poradenstvo a výstup k projektom štátu; resp. jednotlivým bodom, ktoré sú uvedené aj tu vyššie.
Samotnú realizáciu nech štát objedná u súkromnej firmy, ak na ňu nemáme; ale vypracovanie projektov a vykonanie poradenstva musí byť v sile a rukách nášho štátu.
A naša úhrnná verejná otázka musí byť: dokedy chce štát takto rozhadzovať naše peniaze a bez akýchkoľvek reforiem systému pokračovať v 32 ročnom rozhadzovaní našich peňazí?
Zdroj telegram
