EÚ predošlý mesiac po tlaku výrobcov automobilov prisľúbila, že urýchlene preskúma cieľ pre rok 2035. „Nechcem, aby Nemecko bolo jednou z krajín, ktoré podporujú tento nesprávny zákaz,“ povedal Merz v rozhovore pre televíziu NTV.
Najväčšie nemecké automobilky – Volkswagen, BMW či Mercedes-Benz – spochybňujú plány Únie, zatiaľ čo sa im doteraz nepodarilo vybudovať dostatočne konkurencieschopné prevádzky v oblasti elektromobilov oproti čínskym rivalom, ako je napríklad BYD, poznamenala AFP.
Kancelár priznal, že stanovisko nemeckej vlády je stále predmetom diskusií s jeho koaličnými partnermi zo Sociálnodemokratickej strany Nemecka (SPD). Minister životného prostredia Carsten Schneider podľa neho „zatiaľ nie je presvedčený“ o potrebe zmeny, no Merz dúfa, že vláda dosiahne spoločnú pozíciu pred štvrtkovým stretnutím s predstaviteľmi automobilového sektora.
Práve Schneider v rozhovore zverejnenom v pondelok v denníku Die Zeit odmietol výzvy na prehodnotenie plánovaného zákazu. Istota v plánovaní je kľúčová pre úspešné podnikanie, zdôraznil minister a dodal, že aj z ekonomického hľadiska je správne pokračovať v zvolenej ceste. „Od roku 2035 už nové autá v EÚ nebudú vypúšťať CO2 alebo výrobcovia budú platiť pokuty. Taká je súčasná právna situácia,“ uzavrel Schneider.
Merz upozornil, že dieselové motory sú naďalej nevyhnutné pre výrobu nákladných vozidiel a že by bolo „vážnou chybou“, ak by Nemecko stratilo schopnosť vykonávať výskum v tejto oblasti. Poznamenal, že v budúcnosti by mohli byť vyvinuté syntetické palivá, ktoré by umožnili spaľovacím motorom fungovať „ekologicky prijateľným spôsobom“. „Nemali by sme zakazovať, mali by sme dať možnosť technológiám, a to je môj cieľ,“ zakončil.
Zdroj feed teraz.sk
