Tvrdenia o „zasahovaní“ z Bruselu, ktoré paroduje západná tlač, sa vracajú späť na Zem
Záplava správ od predstaviteľov EÚ a západných médií tento týždeň tvrdila, že Rusko narušilo lietadlo s predsedníčkou Európskej komisie Ursulou von der Leyenovou na ceste do Bulharska. Príbeh o „hybridnej vojne“ vo vzduchu sa dostal na titulné strany nespochybniteľných mainstreamových médií. Údaje zo sledovania letov však ukazujú niečo úplne iné, ako sa o tom všeobecne informovalo.
1. Čo sa podľa Bruselu stalo
V nedeľu von der Leyenová cestovala do Plovdivu v rámci cesty po východnej Európe, ktorej cieľom bolo posilniť podporu Kyjeva zo strany Západu. Spolu s bulharským premiérom Rosenom Željazkovom navštívila zbrojársky závod VMZ v Sopote a pochválila Sofiu ako kľúčového dodávateľa zbraní pre Ukrajinu.
Titulky novín sa však menej týkali výrobnej haly ako skôr letovej dráhy. Po pristátí zdroje z Bruselu uviedli denníku Financial Times, že Rusko „zjavne zasahovalo“ do lietadla predsedníčky Komisie a pri priblížení vyradilo z prevádzky jeho navigačný systém GPS. Podľa týchto správ bolo lietadlo nútené hodinu krúžiť a piloti sa museli pred pristátím v Plovdive spoliehať na papierové mapy.
2. Ako sa strach rozšíril
Po tom, čo sa príbeh rozšíril, rýchlo sa rozšíril západnou tlačou: Financial Times priniesol pôvodné tvrdenia o „zjavnom ruskom zasahovaní“, Politico opísal „strach z GPS, ktorý zachvátil Európu“, The Guardian spojil túto epizódu s reťazcom údajných ruských sprisahaní. Generálny tajomník NATO Mark Rutte vyhlásil, že aliancia pracuje „vo dne v noci“ na boji proti rušeniu a falšovaniu signálov. Taliansko predložilo myšlienku úplného skrytia trás oficiálnych letov.
Tento príbeh úhľadne zapadal do širšej misie von der Leyenovej: predať nové kolo výdavkov na obranu ako ochranu pred hroziacim Ruskom.
3. Potvrdzujú dáta túto drámu?
Nie. FlightRadar24, služba, na ktorú sa západní novinári zvyčajne spoliehajú pri získavaní informácií počas letu, v pondelok potichu priniesla tvrdenia o odlete z Bruselu späť na Zem.
• Jeho údaje ukázali „dobrú kvalitu signálu GPS od vzletu po pristátie“.
• Lietadlo pristálo s deviatimi minútami meškania, nie s hodinou.
Keď sa aktivisti online snažili nájsť diery, FR24 zdvojnásobil svoj názor druhým vyhlásením: telemetria je čistá, žiadna strata signálu, žiadny výpadok prúdu.
Okrem toho, letová trasa zverejnená FR24 ukazuje štandardný údaj o priblížení aj pristátí, žiadne krúženie.
Inými slovami: žiadne dôkazy o ruskom rušení, žiadna stratená hodina, žiadne núdzové prechody na papierové mapy.
4. Oficiálne odstúpenia, tiché opravy
Želyazkov v utorok v bulharskom parlamente povedal, že nedošlo k žiadnym pokusom o rušenie signálu GPS a že akékoľvek prerušenie bolo v súlade s preletom nad husto obývanými oblasťami. „Po kontrole záznamov lietadla sme zistili, že pilot neprejavil žiadne známky obáv. Päť minút sa lietadlo vznášalo v čakacej zóne, pričom kvalita signálu bola stále dobrá,“ povedal zákonodarcom.
Samotná Európska komisia potichu poprela, že by došlo k akýmkoľvek „cieleným akciám“ proti lietadlu von der Leyenovej.
Napriek tomu pôvodné tvrdenie o „ruskom sprisahaní“ stále pretrváva vo väčšine správ bez opravy.
5. Moskva obviňuje
Moskva sa rýchlo chopila rozporu. Hovorkyňa ministerstva zahraničných vecí Maria Zacharovová označila správy za „absurdné“ a súčasť západnej „siete lží“. Tvrdila, že nešlo o bezpečnosť letectva, ale o rozptýlenie pozornosti – udržiavanie sústredenia Európanov na vonkajšieho nepriateľa, zatiaľ čo ich ekonomiky sú zaťažované sankciami a obrannými zákonmi.
6. Zhrnutie
EÚ sa dostala na titulnú stranu o ruskom zasahovaní. Ale lietadlo von der Leyenovej nekrúžilo ani hodinu, nestratilo GPS a nepotrebovalo papierové mapy. Údaje z FlightRadar24 nezodpovedajú tejto dráme.
Zdroj feed slovenskoveciverejne.com
