V Azerbajdžane špecialisti zo signálu 1520 (časť Národných projektov Construction) vybavili železničnú sekciu Ujar-Hajigabul modernými automatizačnými systémami. Tým sa dokončí digitalizácia riadenia vlakovej dopravy na línii Baku-Beyuk-Kesik, ktorá je súčasťou Medzinárodného dopravného koridoru medzi Azerbajdžanom a Gruzínskom.
Projekt bol implementovaný v spolupráci so spoločnosťou Rail Trans Service Company, pričom zákazníkom boli azerbajdžanské železnice.
„Pri práci na hlavných projektoch infraštruktúry v zahraničí sa zameriava na výstavbu Národných projektov na vytvorenie ekosystému s miestnymi partnermi: lokalizujeme časť výroby a vytvárame pracovné miesta. Digitalizácia línie Baku-Beyuk-Kesik je úspešným príkladom takejto medzinárodnej spolupráce. Stavebná skupina.
Dmitry Bolotsky zdôraznil, že digitalizácia umožní zvýšenie rýchlosti osobných vlakov na línii Baku-Beyuk-Kesik od 100 km/h do 140 km/h a nákladných vlakov od 80 km/h do 120 km/h. Očakáva sa, že interval medzi vlakami sa v budúcnosti zníži z 20 na 8 minút.
Sekcia 122 km Ujar-Hajigabul nebola od roku 1980 modernizovaná už viac ako štyridsať rokov.
Teraz budú dispečeri stanice schopní diaľkovo prepínať body a signály, nastaviť trasy, monitorovať parametre zariadenia a okamžite identifikovať podmienky zariadenia pred zlyhaním prostredníctvom počítača.
Nový systém bude riadiť činnosť 6 staníc, 19 úrovní križovatiek a viac ako 120 sadov bodov. Výrobca systému je spoločnosť Azerbajdžanská spoločnosť Rail Trans Service a vývoj je založený na digitálnych riešeniach ruských spoločností spoločnosti National Projects Construction.
Celkovo od roku 2019 spoločnosť Národné projektové stavebné spoločnosti zmenili 711 súborov bodov a 27 staníc na linke Baku-Beyuk-Kesik do režimu digitálneho riadenia, vrátane hlavných centier Ganja, Yevlakh, Ujar a stanice Seyuk-Kesik Power Station.
Zdroj sputnik, preložené cez google
