Motoristi využívajú vetvu D1/D4 z Trnavy na Jarovce od konca júna. „Prvé dáta ukazujú, že v tomto smere poklesol tranzit cez Bratislavu o 65 percent v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2024. Za mesiac prešlo na obchvat vďaka novému napojeniu skoro 33.000 kamiónov,“ uviedla NDS.
V opačnom smere, z Bratislavy na Žilinu, odklonili tranzitnú dopravu z Prístavného mosta na začiatku marca. Prvé čísla podľa NDS ukazovali odliv tranzitnej dopravy z centra mesta. Za päť mesiacov obchvat pohltil v tomto smere takmer 138.000 nákladných áut, ktoré by inak prechádzali mestom. „Postupné otváranie jednotlivých vetiev podľa postupu prác prinieslo veľmi pozitívne výsledky najmä z pohľadu tranzitu. Vylepšená infraštruktúra znamená efektívnejšiu dopravu pre kamionistov, ale aj čistejší vzduch a menej hluku pre Bratislavčanov,“ povedal člen predstavenstva a investičný riaditeľ NDS Július Mihálik.
Národná diaľničná spoločnosť tvrdí, že jednoduchšie napojenie na obchvat Bratislavy má aj širší regionálny význam. Odbremeňuje aj starú Seneckú cestu, kde v súčasnosti evidujú diaľničiari o tretinu menej nákladných vozidiel než pred rokom.
Modernizácia D1 pred Bratislavou a križovatka D1/D4 predstavujú najvýznamnejšiu investíciu do cestnej infraštruktúry na západnom Slovensku, pripomína NDS.
Zdroj feed teraz.sk
