Radstromová v tejto súvislosti poznamenala, že čipová kríza počas pandémie ochorenia COVID-19 ukázala, že výrobcovia vozidiel sa už nemôžu tak spoliehať na predchádzajúcu prax tzv. dodávok just-in-time. Teda presne vtedy, keď boli potrebné vo výrobe, aby sa minimalizovali zásoby a náklady s tým spojené.
Nemecký výrobca nákladných vozidiel od pandémie zmenil prístup a zvýšil svoje zásoby, napríklad polovodičov, aj keď to viaže viac kapitálu.
Vzhľadom na to, čo sa momentálne deje vo svete, sa zdá, že je to dobrá a potrebná stratégia, skonštatovala Radstromová.
Automobilový priemysel sa v súčasnosti obáva nedostatku vzácnych zemín pre nové exportné nariadenia v Číne, kde od apríla musia exportéri žiadať o vývozné licencie, ktoré úrady len pomaly schvaľujú.
Čína dominuje na trhu s týmito surovinami, ktoré sa používajú vo všetkom od elektromotorov po okenné mechanizmy.
Radstromová uviedla, že zabezpečenie dodávok vzácnych zemín je v súčasnosti hlavným problémom oddelenia nákupu a spoločnosť tento problém pozorne sleduje. Zatiaľ však, ako sa zdá, má automobilka všetko potrebné a k výpadkom výroby nedošlo.
Zdroj feed teraz.sk
