ISI naposledy uverejnil takúto štúdiu v roku 2020. „Odvtedy sa toho ve?a udialo, najmä pokia? ide o batérie,“ uviedol autor štúdie Martin Wietschel, ktorý v ISI vedie oddelenie energetických technológií a systémov. Pri komplexnom posúdení životného cyklu vozidiel od ich výroby až po likvidáciu výskumníci dospeli k záveru, že elektromobil strednej triedy zakúpený v Nemecku v sú?asnosti vypúš?a približne o 40 % až 50 % menej emisií skleníkových plynov ako porovnate?né auto so spa?ovacím motorom. Vyššie emisie v rámci výroby elektrických áut sú tak kompenzované úsporami po?as prevádzky.
Situácia je podobná aj pokia? ide o nákladovú efektívnos?. „Už dnes môže by? elektromobil lacnejší ako vozidlo so spa?ovacím motorom, ak sa pozrieme na celkové náklady a nielen na všeobecne vyššiu obstarávaciu cenu,“ priblížil Wietschel. V prípade, ak je doma alebo alebo v práci k dispozícii nabíjacie zariadenie, môžu by? pod?a štúdie elektromobily už po troch rokoch vlastníctva ekonomickejšie ako vozidlá s klasickým pohonom.
Výskumníci poukázali aj na ur?ité nevýhody elektromobilov, napríklad pokia? ide o uvo??ovanie pevných ?astíc spôsobené opotrebovaním pneumatík, ktoré je vä?šie v dôsledku vyššej hmotnosti. „Existujú ekologickejšie spôsoby dopravy ako elektromobil,“ zhrnul Wietschel. „Elektromobil je však stále jednozna?ne šetrnejší k životnému prostrediu ako porovnate?né vozidlo so spa?ovacím motorom,“ uzavrel auto štúdie.
Zdroj feed teraz.sk
