Polovica vozidiel, ktoré európske firmy predávajú na trhu v USA, sa pod?a Moody’s dováža. V roku 2024 to bolo 785.000 áut v hodnote 44 miliárd USD (42,26 miliardy eur). Ak clá nadobudnú platnos?, tvrdo zasiahnu zisky automobiliek.
Nemeckí výrobcovia áut budú obzvláš? postihnutí, ke?že vä?šinu svojich špi?kových modelov do USA vyvážajú. Volkswagen vyrába všetky svoje luxusné modely Audi a Porsche mimo USA. Audi, ktoré má závod v Mexiku, však už dlho zvažuje otvorenie továrne v Spojených štátoch.
BMW a Mercedes vyvážajú z Európy sedany, ale majú aj továrne v USA, kde vyrábajú SUV, ob?úbený typ áut Ameri?anov ako napríklad BMW X5 a Mercedes GLE. Clá by mohli stá? Mercedes približne jednu miliardu eur, uviedol finan?ný riadite? skupiny 20. februára.
?ínsko-švédsky výrobca Volvo generuje takmer pätinu svojho obratu v USA. Generálny riadite? Volva Jim Rowan uviedol, že sa pripravuje aj na možné premiestnenie výroby do rôznych ?astí sveta.
Britská zna?ka Aston Martin pre AFP uviedla, že je relatívne chránená pred clami, ke?že pôsobí v luxusnom segmente, kde sú kupujúci ochotnejší absorbova? vyššie ceny.
Stellantis je v inej situácii. Výsledkom fúzie taliansko-americkej skupiny Fiat-Chrysler a francúzskeho PSA v roku 2021 je, že Stellantis predáva v USA najmä americké modely. Z Európy dováža len nieko?ko Fiatov 500, Maserati ?i Alfa Romeo a opa?ným smerom posiela zopár pickupov.
Ale skupinu by mohol zasiahnu? rozpad dohody o vo?nom obchode medzi Kanadou, Spojenými štátmi a Mexikom (CUSMA), ?o by skomplikovalo pohyb jej dielov a vozidiel medzi továr?ami v týchto troch krajinách.
Japonsko a Kórea sú druhým a tretím najvä?ším exportérom vozidiel do Spojených štátov, hne? za Mexikom, s dobre etablovanými zna?kami ako Toyota a Hyundai.
(1 EUR = 1,0411 USD)
Zdroj feed teraz.sk