„Momentálne kolegovia z odboru územného rozvoja a koncepcií vytvorili fázovanie toho, ako by mal vyzera? uli?ný priestor, a našli možnosti, ako už existujúcu šírku Hospodárskej, ale aj iných ulíc, napríklad Spartakovskej, využi? na to, aby už do týchto ulíc mohol by? zaradený bus pruh len úpravou dopravného zna?enia,“ priblížil Kraj?o.
Úprava dopravného zna?enia na Hospodárskej by sa mala pod?a jeho slov uskuto?ni? ešte v tomto roku. „Aby ku zmene grafikonu bola zrealizovaná a aby sme práve na Hospodárskej, kde na základe dát prichádza k najvä?šiemu omeškaniu autobusov, ten problém ?o najviac eliminovali,“ podotkol viceprimátor. Grafikon mestskej autobusovej dopravy (MAD) sa mení od polovice decembra.
?alšia fáza po?íta s úpravou ulíc prostredníctvom stavebných úprav. „Na to je potrebný komplexný projekt. Cez verejné obstarávanie na? budeme h?ada? v najbližších týžd?och projektanta,“ priblížil Kraj?o. Týka? sa má ulíc Rybníková, Kollárova, Spartakovská, Dohnányho a Hospodárska. Pre realizáciu tejto fázy má by? k?ú?ový dátový model, ktorý vzíde z avizovaného do?asného riešenia. „Stále sa pracuje s verziou, že umožnený prejazd bus pruhom bude aj taxislužbám,“ povedal primátor Trnavy Peter Bro?ka.
Kraj?o poukázal na to, že bus pruhy nezah??ajú len samotné ulice, ale aj križovatky. „Problémové, ktoré nám jasne ukazujú dáta, sú kruhové križovatky, tzv. štuple Trnavy,“ podotkol. Mesto bude preto h?ada? prostredníctvom verejnej sú?aže projektanta na vypracovanie projektu prerábky kruhových križovatiek Dohnányho – Tamaškovi?ova a Trstínska cesta – Cukrová na svetelné. „Prebudovanie križovatiek na Trstínskej by malo zlepši? dopravný tok o viac ako 30 percent,“ spresnil viceprimátor s tým, že ide o výstupy z dopravno-kapacitného posúdenia.
Zdroj feed teraz.sk
